3月21日，一公司連賀4標(biāo)黃洞大寧河大橋主墩墩身全部完成封頂，標(biāo)志著該橋主橋全面進(jìn)入上構(gòu)施工階段。
黃洞大寧河大橋主墩墩身完成封頂 覃岑往/攝
施工環(huán)境復(fù)雜
連賀4標(biāo)黃洞大寧河大橋是連賀高速關(guān)鍵控制性工程之一，橋長(zhǎng)627米，主跨為145米連續(xù)剛構(gòu)梁橋，主墩為空心薄壁墩，主跨上構(gòu)采用掛籃懸臂現(xiàn)澆施工，橋梁最高墩身為74.13米，相當(dāng)于25層樓高。大橋共有樁基100根、承臺(tái)14個(gè)、橋臺(tái)4個(gè)、墩柱32根、蓋梁16塊、T梁96片。該橋橋址位于低山河谷，地形起伏較大，地面最大高差達(dá)96.2米，溝谷整體較陡峭，呈V形，現(xiàn)場(chǎng)施工組織條件復(fù)雜，施工難度大。
此次澆筑封頂?shù)氖屈S洞大寧河大橋7號(hào)墩。此前，該墩柱的施工受電力桿線遷改的影響，進(jìn)度緩慢。面對(duì)復(fù)雜的電力桿線遷改局面，連賀4標(biāo)不等不靠，主動(dòng)作為，組建專項(xiàng)協(xié)調(diào)小組，積極與相關(guān)單位溝通協(xié)調(diào)，并協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)遷改工作，全力推進(jìn)桿線遷改進(jìn)度。2023年11月30日，影響該墩柱施工的最后一座35千伏高壓桿線遷改完成，順利掃除影響大橋施工的“攔路虎”。
黃洞大寧河大橋 覃岑往/攝
多措并舉抓進(jìn)度、保質(zhì)量
進(jìn)入一季度，大橋全體建設(shè)者擰成了一股繩，“機(jī)械不歇，人員輪轉(zhuǎn)”24小時(shí)連續(xù)作業(yè)，日夜兼程搶工期，保節(jié)點(diǎn)，春節(jié)期間也堅(jiān)守崗位趕工期，成功把失去的進(jìn)度“搶”了回來(lái)。
在大橋封頂施工過程中，存在著頂端倒角結(jié)構(gòu)特殊、內(nèi)模變截面多等技術(shù)難題。為確保工程施工質(zhì)量，現(xiàn)場(chǎng)管理人員全天候輪班值守、靠前指揮，對(duì)鋼筋綁扎、混凝土澆筑、振搗及養(yǎng)護(hù)等墩柱施工工序進(jìn)行全過程監(jiān)管指導(dǎo)；項(xiàng)目對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行施工標(biāo)準(zhǔn)化及精細(xì)化施工專項(xiàng)培訓(xùn)，有效增強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的知識(shí)和技能儲(chǔ)備；嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班和一崗雙責(zé)安全責(zé)任監(jiān)督制度，制定完善的安全應(yīng)急預(yù)案和安全施工專項(xiàng)保障措施，做到安全監(jiān)管不留死角；堅(jiān)持采用一體化、智能化的液壓爬模施工技術(shù)，在空心薄壁墩內(nèi)箱設(shè)置防墜平臺(tái)及沿平臺(tái)底部四周采用自動(dòng)噴淋系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)，保證施工效率、施工安全、墩柱強(qiáng)度和外觀質(zhì)量。
現(xiàn)場(chǎng)施工員查看混凝土振搗質(zhì)量情況 覃岑往/攝
黃洞大寧河大橋7號(hào)墩夜間施工 覃岑往/攝
黃洞大寧河大橋7號(hào)墩墩身封頂現(xiàn)場(chǎng) 覃岑往/攝
截至目前，連賀4標(biāo)橋梁樁基施工完成率超80%，墩柱完成率超20%，隧道工程累計(jì)進(jìn)尺2422.2米。