近日，廣西路建集團(tuán)申報(bào)的3項(xiàng)BIM成果在兩項(xiàng)全國(guó)性大賽中脫穎而出，獲得佳績(jī)。其中《“BIM+智慧建造”在波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)橋——飛龍大橋創(chuàng)新應(yīng)用》和《“卓越筑隧，彰顯智慧”——平孟邊關(guān)隧道 BIM 數(shù)字化智慧施工管理應(yīng)用》分別獲2023第六屆“優(yōu)路杯”全國(guó)BIM技術(shù)大賽金獎(jiǎng)、銅獎(jiǎng)，《基于 BIM 的正龍紅水河特大橋拱橋施工全過(guò)程智能建造探索與實(shí)踐》獲得2023年第五屆“市政杯”BIM應(yīng)用技能大賽一類成果。
廣西路建集團(tuán)獲第六屆“優(yōu)路杯”金獎(jiǎng)、銅獎(jiǎng)
廣西路建集團(tuán)獲第五屆“市政杯”一等成果
《BIM+智慧建造“在波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)橋——飛龍大橋創(chuàng)新應(yīng)用》
“優(yōu)路杯”全國(guó)BIM技術(shù)大賽是由工業(yè)和信息化部人才交流中心主辦的一場(chǎng)全國(guó)性、高規(guī)格的建筑行業(yè)BIM大賽，是目前全國(guó)范圍內(nèi)最高級(jí)別的BIM賽事之一。本屆大賽經(jīng)初評(píng)與現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審答辯，廣西路建集團(tuán)申報(bào)的”BIM+智慧建造“在波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)橋——飛龍大橋創(chuàng)新應(yīng)用》在1186個(gè)參賽作品中擠進(jìn)前7% 奪得金獎(jiǎng)；此次還申報(bào)的《“卓越筑隧，彰顯智慧”——平孟邊關(guān)隧道 BIM 數(shù)字化智慧施工管理應(yīng)用》獲得銅獎(jiǎng)。
飛龍大橋是目前在建的世界最大跨徑1800型波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)橋，由集團(tuán)公司承建。為解決大橋施工中的技術(shù)難題，建造團(tuán)隊(duì)從工程實(shí)際出發(fā)，借助BIM技術(shù)，創(chuàng)新應(yīng)用“新型異部施工法”，實(shí)現(xiàn)上構(gòu)懸臂施工的精益建造、降本增效。在新型異部法施工體系中，借助BIM技術(shù)的可視化手段，對(duì)體系中的新型智能吊機(jī)、異部掛籃、三維支撐架、鋼筋胎架進(jìn)行三維設(shè)計(jì)、模擬優(yōu)化、下料加工和指導(dǎo)安裝，創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)雙限位限重復(fù)合式智能吊機(jī)與掛籃組合同步前移，該體系實(shí)現(xiàn)節(jié)段施工由10天縮短到7天，總共節(jié)省工期47.5天、節(jié)省費(fèi)用近230萬(wàn)元。
飛龍大橋創(chuàng)新采用“新型異部施工法”進(jìn)行上構(gòu)懸臂施工
針對(duì)飛龍大橋施工協(xié)調(diào)管理難的問(wèn)題，BIM團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)橋梁施工管理信息化系統(tǒng)，解決了飛龍大橋的施工信息化管理和全過(guò)程可追溯。針對(duì)大橋波形鋼腹板水面運(yùn)輸?shù)跹b過(guò)程的智能控制及風(fēng)險(xiǎn)防控需求，團(tuán)隊(duì)集成北斗定位、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等技術(shù)，創(chuàng)新研發(fā)了數(shù)字孿生智能控制系統(tǒng)，以BIM+北斗定位+數(shù)字孿生+人工智能+物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的思維，實(shí)現(xiàn)對(duì)波形鋼腹板快速、智能、安全地水面運(yùn)輸?shù)跹b。
飛龍大橋基于BIM的信息化施工管理系統(tǒng)
飛龍大橋的數(shù)字孿生智能控制系統(tǒng)
《基于 BIM 的正龍紅水河特大橋拱橋施工全過(guò)程智能建造探索與實(shí)踐》
“市政杯”BIM應(yīng)用技能大賽由中國(guó)市政工程協(xié)會(huì)主辦，廣西路建集團(tuán)申報(bào)的《基于BIM 的正龍紅水河特大橋拱橋施工全過(guò)程智能建造探索與實(shí)踐》從來(lái)自全國(guó)各大建筑公司、設(shè)計(jì)院等報(bào)送的共575項(xiàng)BIM參賽成果中脫穎而出，經(jīng)過(guò)初審、專家組三次評(píng)審、終審答辯，擠進(jìn)前8%并斬獲施工組一類成果。
正龍紅水河特大橋?yàn)?span style="font-family: 仿宋_GB2312; font-size: 21px; text-align: justify; text-indent: 43px; text-wrap: wrap; background-color: #FFFFFF;">廣西路建集團(tuán)在建跨徑最大鋼管混凝土拱橋，項(xiàng)目以BIM技術(shù)為基礎(chǔ)，大力開展科技創(chuàng)新、技術(shù)應(yīng)用、人才培養(yǎng)等工作。通過(guò)BIM+“元宇宙”進(jìn)行正龍紅水河特大橋信息化管理，將企業(yè)介紹、黨建文化、項(xiàng)目關(guān)鍵技術(shù)、可視化交底、項(xiàng)目宏觀展示、標(biāo)準(zhǔn)化施工、精品工程展示等七大版塊以虛擬展廳形式展現(xiàn)?？稍谡垥涸普箯d觀看，足不出戶了解特大橋的建設(shè)情況，達(dá)到節(jié)能減材、低碳環(huán)保的目的。
正龍紅水河大橋的BIM+“云宇宙”展廳
借助“BIM技術(shù)+智能監(jiān)控平臺(tái)”進(jìn)行全橋拱肋主弦管混凝土灌注施工模擬，在國(guó)內(nèi)首次全面將混凝土泵送質(zhì)量全時(shí)域遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用到全橋主弦管混凝土灌注施工中，實(shí)現(xiàn)混凝土泵送施工全過(guò)程“實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、后期可溯，堵前可防，堵后可尋”，該技術(shù)是鋼管混凝土灌注施工過(guò)程智慧信息化的一大突破。
拱肋混凝土施工模擬及遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)
在安全技術(shù)交底上，通過(guò)“新匠坊”裸眼3D展示區(qū)的視頻效果呈現(xiàn)，作業(yè)人員可以“沉浸式”體驗(yàn)到塔架安裝及特大橋建設(shè)的施工工藝和工序，達(dá)到施工可視化和技術(shù)共享化的良好效果。同時(shí)通過(guò)對(duì)正龍紅水河特大橋施工工藝全專業(yè)實(shí)施了施工模擬，可提前預(yù)判施工重難點(diǎn)部位可能出現(xiàn)的問(wèn)題，以此檢驗(yàn)施工方案的合理性，并有針對(duì)性地制定安全管控重點(diǎn)。
管理人員采用裸眼3D進(jìn)行三維技術(shù)交底
能在全國(guó)性大賽中從眾多成果中脫穎而出，有力彰顯了廣西路建集團(tuán)BIM數(shù)字建造實(shí)力，進(jìn)一步增強(qiáng)了廣西路建集團(tuán)在數(shù)字建造行業(yè)內(nèi)的影響力，同時(shí)提升在市場(chǎng)營(yíng)銷中BIM板塊的競(jìng)爭(zhēng)力，助力廣西路建集團(tuán)數(shù)字化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和智能化升級(jí)。